Hangzhou Caifull Precision Machinery Co., Ltd.
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Compressore Diesel CF265MY-7 CFAIR con capacità 265CFM e motore Yanmar

Il compressore d'aria mobile CFAIR, boasting 265 CFM e pressione a 7 bar, è alimentato da un affidabile motore YANMAR, garantisce prestazioni ottimali in varie applicazioni. La sua conformità agli standard ambientali rigorosi, in particolare le emissioni di EV/EPA 4F, attaglia il suo impegno per operazioni ecologiche.

Caratteristiche del compressore Diesel CFAIR CF265MY-7 con capacità 265CFM e motore Yanmar

1) più compatto, trainabile e più leggero che mai

2) progettato per una facile manutenzione

3) componenti utili facili da raggiungere

4) motore all'avanguardia

5) filtrazione dell'aria per impieghi gravosi a due stadi

6) coperchio e isolatore incernierati e bloccabili con protezione per tutte le parti mobili

7) isolamento del rivestimento termico per tutte le superfici di scarico a caldo


I nostri compressori d'aria portatili ti forniscono:

Lunga autonomia-Con una migliore efficienza del carburante fino a 10 ore di autonomia, non c' è bisogno di smettere di fare il rifornimento a metà. I compressori d'aria diesel portatili Sullair sono pronti da mettere in un giorno intero di lavoro, proprio come te.

Famoso Air End-Al centro di questi compressori si trova a GHH air end, mantenendo la nostra tradizione di lunga data di una durata affidabile. Con una reputazione che abbiamo coltivato oltre 55 anni, puoi riporre la tua fiducia con fiducia.

Facile manovrabilità-I nostri compressori sono progettati con un fattore di forma compatto, aumentando la manovrabilità sia sul posto di lavoro che durante il trasporto dietro un camion.

Un Controller facile-Posizionato orizzontalmente sul marciapiede per la sicurezza degli operatori, il nostro controller fornisce un accesso rapido e facile per monitorare lo stato del compressore, garantire un funzionamento regolare giorno in giorno e in giorno.


Sistema EGR raffreddato

Il sistema di ricircolo dei Gas di scarico (EGR) raffreddato raffredda una parte del gas di emissione, miscelalo con l'aria di aspirazione e la circolazione nei cilindri. Per abbassare la temperatura di combustione all'interno dei cilindri e ridurre NOx, la valvola EGR rende precise le regolazioni del volume di circolazione EGR per abbinare la temperatura dell'aria e la concentrazione di ossigeno a carico dell'altitudine dell'aria di aspirazione, abilizzare il controllo stabile della combustione del carburante in qualsiasi condizione di funzionamento.


Riduzione del rumore:

Alcuni modelli possono includere la tecnologia di attenuazione del suono, come QuieTech, per ridurre al minimo i livelli di rumore durante il funzionamento.

Controllo del rumore

-Ottieni livelli di rumore A pieno carico super silenziosi a partire da 64 dB(A) a una distanza di 7 metri.

I pannelli del corpo in acciaio sono foderati con materiale fonoassorbente.

-Pannelli con corpo in acciaio rivestiti con materiale fonoassorbente.

Utilizza l'analisi del percorso sonoro assistita da computer e il design di attenuazione per una maggiore riduzione del rumore.


Protezione ambientale

Il basso consumo di carburante garantisce una ridotta impronta di carbonio.

Le basse emissioni di scarico causano danni minimi all'atmosfera.

I bassi livelli di rumore proteggono le condizioni ambientali e l'udito dei lavoratori.

-Quasi riciclabile al 100% alla fine della vita utile per salvare le preziose risorse della terra.


ECU

L'ecu, che fornisce il controllo integrato del motore, raccoglie informazioni sull'ambiente di lavoro e sul carico tramite sensori del motore e dispositivi elettronici e alimenta istantaneamente questa informazioni per la riproduzione di condizioni operative ideali. Ancora utilizzando la comunicazione CAN, la macchina invia anche un'ampia varietà di informazioni sull'ecu per ottenere un controllo ideale del motore e dell'intera macchina. Se si verifica in modo sorprendente, la storia del servizio ECl può essere estratta direttamente o tramite telecomunicazioni utilizzando il sistema di diagnosi SMART ASSIST (YANMAR) per una manutenzione più rapida.

Filtro antiparticolato DIESEL (DPF):

Il minuscule quantità di PM nelle emissioni di gas, che è stato anche ridotto al minimo di anabsolute, viene immediatamente rimosso dal filtro antiparticolato Diesel (DPF), evitandocollevare in The atmosphere, con prestazioni ambientali senza pari. Del resto. L'installazione del DPF consente di una potenza e una risposta costanti anche sotto i carichi che cambiano rapidamente e a basse temperature o altitude, fattori che potrebbero inviscere una buona combustione, tutto senza alcun stress aggiunto all'operatore.

Sistema COMMON RAIL:

Il motore di livello 4 utilizza un sistema di iniezione common rail e carburante completamente controllato elettricamente. Atignition, il sistema raccoglie e analizza istantaneamente informazioni come la temperatura esterna e l'altezza (il livello di concentrazione di ossigeno ais), le condizioni di carico del motore e la temperatura DPF per un controllo preciso dei tempi di iniezione del carburante, quantità e numero di carburante tempi di ofinjection per il controllo della combustione fino al milisecondo che a sua volta riduce le emissioni PM e NOx.

Combustione ad iniezione diretta:

Nel 1980, YANMAR è stata una delle prime aziende ad avviare la combustione diretta ad iniezione nei suoi piccoli motori diesel. Da quel momento, YANMAR ha utilizzato il suo processo di produzione di parti FlE in-house per sviluppare ancora di più la sua tecnologia di combustione a iniezione diretta unica che vanta basse emissioni, maggiore risparmio di carburante e higUscita di potenza h. Il livello 4 richiede cardi echnology al suo limite nella ricerca dell'iniezione di carburante ottimale per il particolato minimo (PM) nel gas di scarico.

Best in class basso consumo di carburante:

Implementando la nostra tecnologia di combustione avanzata, coltivata negli anni di produzione di motori diesel marini industriali e di grandi dimensioni, i nostri nuovi motori hanno realizzato il miglior consumo di carburante di classe a basso consumo per un'ampia gamma di condizioni operative reali. Un'eccellente efficienza del carburante di 4 tn101 e 4 tn107 aiuta a risparmiare sui costi in modo significativo per tutto il ciclo di vita del motore.

Alta densità di potenza:

Per ottenere una uscita ad alta potenza, i motori sono progettati per avere un'elevata rigidità e prestazioni di raffreddamento eccellenti. Il 4 tn107 presenta un turbocompressore a due stadi che lo illumina una densità di potenza leader di classe di 34kW/L.



Specifiche del compressore Diesel CFAIR CF265MY-7 con capacità 265CFM e motore Yanmar

Modello
CF265MY-7
Tipo di estremità dell'aria
Vite doppia rotante, monostadio
Prese d'aria
3/4 ''x 2 1-1/4'' x 1
Consegna aerea gratuitaCFM (mmstomc/min)265 (7.5)
Pressione di esercizioBarra (psi)7 (101.5)
Modello di motore
YANMAR
Carburante
Diesel
Emissione
Fase ue V / EPA T4F
Tipo di motore
4 cilindri, iniezione diretta, turbocompresso
SpostamentoL3.319
L X W X HMm3630*1700*1770
PesoKg1380

Nota: si prega di non contattaci se sono necessari altri requisiti!

Applicazione del compressore Diesel CF265MY-7 CFAIR con capacità 265CFM e motore Yanmar

Il compressore d'aria portatile diesel CFAIR da 265 CFM, 7 bar, alimentato da un robusto motore YANMAR, trova applicazioni estese in una varietà di industrie. In particolare, i compressori d'aria a vite come questo sono ampiamente utilizzati in autostrade, ferrovie, miniere, tutela dell'acqua, costruzione navale, edilizia urbana, energia, militari e altri settori. Il loro design portatile migliora la versatilità, rendile indispensabile per applicazioni in loco in progetti di costruzione, operazioni di utensili pneumatici e attività di manutenzione. L'affidabilità del motore YANMAR garantisce prestazioni continue ed efficienti, rendendo questoCompressore d'aria in vendita dieselAdatto per ambienti difficili tra diversi paesaggi industriali, dove una fornitura costante e potente di aria compressa è essenziale per varie operazioni.

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